Процессоры и память

Lucid раскрыла характеристики самой быстрой версии электромобиля Air — 1,89 секунды разгона до 100 км/ч

Уже не секрет, что в сентябре компания Lucid Motors начнёт продавать в Северной Америке самую быструю версию своего электрического седана Lucid Air, которая получила обозначение Sapphire. Трёхмоторный электромобиль за $249 000 сможет предложить время разгона до 100 км/ч около 1,89 секунды и запас хода 683 км, что остаётся довольно необычным сочетанием характеристик.

Источник изображений: Lucid Motors

На этой неделе Lucid решила уточнить технические характеристики новинки, прямо указав, что до 96 км/ч (60 миль в час) Lucid Air Sapphire будет разгоняться за 1,89 секунды, четверть мили (402 метра) преодолевать за 8,95 секунды, успевая развить на дистанции скорость 253 км/ч, а максимальная скорость будет достигать 328 км/ч. По динамическим показателям машина будет во всём чуть лучше Tesla Model S Plaid, которая формально считается основным конкурентом Lucid Air Sapphire, но при этом она будет и более чем в два раза дороже. Стоят ли 0,1 секунды преимущества во времени разгона до 96 км/ч и дополнительные 8 км/ч максимальной скорости почти $149 000 разницы в цене, каждый покупатель должен решить сам. Впрочем, по уровню отделки интерьера Lucid Air Sapphire должен превосходить Tesla Model S Plaid безоговорочно. Модель Lucid оснащается специальными спортивными сидениями, передний ряд имеет вентиляцию и подогрев.

Мощность трёхмоторной силовой установки Lucid Air Sapphire достигает 1234 л.с. против 1020 л.с. у Tesla Model S Plaid. Производство электромобилей в этой комплектации Lucid начнёт в сентябре, поставки могут начаться чуть позже, но первое время они будут предлагаться только в Северной Америке. До 160 км/ч электромобиль будет разгоняться за 3,84 секунды, он получит серьёзно переработанную подвеску и программное обеспечение, равновеликие шины на передней и задней осях (20 и 21 дюйм соответственно) будут сочетаться с углекерамическими тормозными колодками. Передние тормозные диски диаметром 420 мм будут оснащаться 10-поршневыми суппортами, а задние диаметром 390 мм будут сочетаться с 4-поршневыми суппортами. Для снижения аэродинамического сопротивления колёсные диски оснащаются съёмными колпаками из углеволокна.

Наличие планетарного редуктора в приводе задней оси и двух электродвигателей позволит гибко перераспределять тягу. Седан в этой версии получил алюминиевую крышу ради снижения центра тяжести и уменьшения веса. Система активной помощи водителю DreamDrive Pro подразумевает наличие лидара и возможность программного обновления с целью усовершенствования алгоритмов управления. Бортовая сеть с напряжением 900 В призвана ускорять зарядку тягового аккумулятора, ёмкости которого достаточно для преодоления без остановки до 683 км по условному циклу EPA.

Источник

Статьи по теме

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»